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T1 AL 2001 à 2012
Les locomotives à vapeur du groupe 'T1' sont les premières locomotives-tender réalisées pour le compte de la Direction générale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) alors sous administration allemande. En effet, depuis 1871 , date de la création de cette compagnie, celle-ci avait acquis différents matériels assez hétérogènes auprès d'autres compagnies ou directement auprès de constructeurs, sans définir vraiment de ''standard''. Les 'T1' alsaciennes, même si elles s'inspirent des 'T1' des ''Chemins de fer royaux de Prusse (KPEV)'', ont été élaborées à partir de certains choix précis : de disposition d'essieu 020 à adhérence totale, elles étaient sans dôme de prise de vapeur, elles possèdaient une distribution extérieure par une de type « coulisse d'Allan ». Ce modèle allégé devait pouvoir circuler sur les voies de garage, de raccordements et d'embranchements particuliers, souvent médiocrement entretenues.
Construites entre 1879 et 1881 , les douze machines de ce type présentent quelques différences provenant des choix des constructeurs :
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